1. Трансформатор тока шинного типа и трансформатор тока столбового типа.

Трансформер

Накануне мне кто-то задал вопрос, в чем разница между трансформатором тока шинного типа и трансформатором тока столбового типа ? В то время была некоторая путаница, не говоря уже о разнице. Я до сих пор не знаю, как выглядят эти две формы. Проверив материалы, я обнаружил, что все они были обычными машинами и оборудованием.

Трансформаторы тока шинного типа иногда называют трансформаторами тока с сердечником. Электрический проводник используется в качестве первичной обмотки через сердечник через трансформатор тока. Сердечник трансформатора и вторичная обмотка отлиты в единое целое с изолирующим материалом. Он часто используется в шинном мосту или в той части, где изнашивается распределительный шкаф высокого напряжения.

Столбовой трансформатор тока, сердечник трансформатора и материал изоляционного слоя для первичной и вторичной обмотки отлиты в одном корпусе. Помимо роли трансформатора, он также служит опорой для изоляционного слоя первичного проводника.

2. Некоторые ключевые различия между ними

1. Первичная и вторичная обмотки шинного трансформатора тока не соединены вместе, а посередине имеется воздушная изоляция, поэтому вероятность проблем с изоляционным слоем между первичной и вторичной обмотками очень мала. Первичная и вторичная обмотки столбового трансформатора тока намотаны и отлиты вместе на сердечнике трансформатора, а изоляция между первичной и вторичной обмотками может быть разрушена.

2. На начальном этапе коэффициент трансформации столбчатого трансформатора тока может быть очень большим. Если необходим трансформатор тока с большим коэффициентом трансформации, можно использовать только шинный трансформатор тока. Но теперь коэффициент трансформации опорных трансформаторов тока постепенно увеличивается.

3. Первичный ток трансформатора тока столба проходит через сам трансформатор, поэтому возникают проблемы с динамической стабильностью и термической стабильностью. Первичный ток шинного трансформатора тока не проходит через сам трансформатор, и нет проблем с динамической стабильностью и термической стабильностью.

4. Трансформатор тока опоры имеет 2 клеммы и проходит через первичный ток, поэтому у него могут быть проблемы с нагревом, вызванные плохим контактом.

5. Объем трансформаторов тока шинного типа обычно больше, чем у трансформаторов тока опорного типа, поэтому трансформаторы тока опорного типа чаще используются в оборудовании с ограниченным пространством.

6. Пространство между двумя выводами некоторых трансформаторов тока столба невелико. Когда в соседнем пространстве возникает короткое замыкание, электрическая изоляция, вероятно, пересекает две клеммы, что приводит к одновременному короткому замыканию трансформатора тока, а трансформатор тока недействителен и влияет на правильную работу соответствующая релейная защита.

7. Между первичной и вторичной обмотками шинного трансформатора тока имеется твердая и газовая изоляция. Обычным сырьем для твердой изоляции является эпоксидная смола. Цепь между первичной и вторичной обмотками эквивалентна двум последовательно соединенным конденсаторам.

Поскольку относительная диэлектрическая проницаемость эпоксидной смолы больше, чем у воздуха, воздух выдерживает большее напряжение, чем эпоксидный клей. Кроме того, поскольку прочность на сжатие воздуха не так хороша, как прочность на сжатие эпоксидной смолы, этот тип шинного трансформатора тока очень подвержен коронному разряду во время работы, если не будут приняты определенные эффективные меры. Общей практикой является покрытие полупроводникового слоя на внутренней стенке трансформатора и наклеивание эквипотенциальной соединительной линии, а другой участок эквипотенциальной линии подключается к канавке первичной шины через сердечник. Тогда конденсатор, соответствующий воздушному зазору, будет недоступен, и проблема коронного разряда будет решена.